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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及高强钢板价格的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板价格强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足高强钢板价格的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究高强钢板价格的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢板价格的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强钢板价格的应用已达90%。

根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强钢板价格降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢板价格的延展率只有普通钢材的一半。

1、主要用途 此类产品适用于机车车辆、起重设备、矿山机械、电机、锅炉、石油、化工、造船、桥梁等行业及其它低温环境的焊接结构件。

2、牌号和标准 牌号Q390B/C/D；执行标准：GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》(相当于美标ASTM A572 Gr55)

3、供货技术条件

I、产品规格：8～60×1800～2800×6000～12000mm

II、化学成分： 牌号 C Mn Si P S Nb Q390B ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.040 ≤0.040 0.015～0.060 Q390C ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.035 ≤0.035 0.015～0.060 Q390D ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.030 ≤0.030 0.015～0.060

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